본문 바로가기
반응형

토목(civil engineering)43

7가지 사실로 알아보는 Benoto공법(All Casing공법)의 개요, 특징, 유의사항 등 Benoto공법(All Casing공법)은 현장타설 말뚝공법 중 하나로, 붕괴 보호용 케이싱 튜브를 사용하여 굴착하고 콘크리트를 타설 하는 공법입니다. 이 글에서는 Benoto공법의 개요, 공법의 특징, Casing압입방식의 종류, 공법의 적용성, 시공순서, 시공 시 유의사항, 공법 선정 시 고려사항 등에 대해 알아보겠습니다. 1. Benoto공법(AllCasing공법)이란? Benoto공법(AllCasing공법) 은파리의 BenotoCo. 가고 안 한 Benoto굴착기를 사용하여 소정의 지지지반까지 구멍을 파서 그 속에 콘크리트를 타설 하여 확실한 원형기둥기초를 만드는 공법입니다. 현장타설말뚝공법 중에서는 가장 대구경으로 가장 깊은 심도까지 굴착시공할 수 있으며, 굴착전체길이에 걸쳐서 케이싱튜브에 의한.. 2023. 12. 12.
R.C.D공법의 5가지 특징, 장점 및 단점, 시공 순서, 유의 사항 등 알아보기 이 글에서는 R.C.D공법의 특징과 적용성, 시공순서, 유의사항, 문제점 및 대책, 공법선정 시 고려사항 등에 대해 알아보겠습니다.R.C.D공법이란?R.C.D공법은 Reverse Circulation Drill의 약자로 역순환 굴착 공법이라고도 합니다. 이 공법은 1950년 중반 독일의 자르츠타사와 Wirth사가 개발한 공법으로 어스드릴(Earth Drill)공법과 함께 대표적인 대구경 현장타설 콘크리트 말뚝 시공 공법 중의 하나입니다. R.C.D공법은 R.C.D장비를 이용해 정수압으로 공벽을 보호하며 드릴로드 끝부분에 장착된 특수한 드릴 비트(Drill Bit)를 360도 회전시켜 지반에 대구경 천공을 한 후 미리 조립된 철근망을 삽입하고, 콘크리트를 타설하여 대구경 현장타설 콘크리트 말뚝을 시공하는 .. 2023. 10. 29.
2024년 조달청 시설공사 원가계산 간접공사비(제비율) 적용기준 변경(2024. 1. 1.) 관련 근거 - 2024년도 사업종류별 산재보험료율, 노인장기요양보험법 변경 내용 - 고용보험료 적용 등급 기준 변경 구 분 23년 적용 24년 적용 법령/고시 시행일 산재보험료 3.7 3.56 2024년도 사업종류별 산재보험료율 2024. 1. 1. 노인장기요양보험료 12.81 12.95 노인장기요양보험법 시행령 제4조 적용 시기 - 2024. 1. 1.(월) 기초금액 발표분부터 적용 ※간접공사비율(제비율)관련 참고사항 타기관 준용시에는 참고자료로서 활용 -본 자료는 조달청에서 예정가격산정 시 활용하는 자료임 -조달청 분석률을 타기관에서 준용할 의무 없음 -산재·고용보험료율 등 법정 간접공사비(제비율(고시 등))내용은 해당 부처(국토교통부,고용노동부 등)에 문의 -전기,통신,소방 간접공사비(제비율)표는 .. 2023. 10. 22.
공사원가통합관리시스템 시설공사 중기기초단가(환율 및 유류) 안내<2024.01-03>, 조달청 시설공사 환율 및 유류단가 우리 청 시설공사에 적용하는 환율 및 유류단가를 아래와 같이 공지합니다. 1. 적 용 일 : 2024.01.03.(화)부터 향후 변경일까지 2. 기 준 환 율 : 1,289원/$ , 915원/100￥ 3. 휘 발 유 : 1,319원/L 4. 경 유 : 1,273원/L 5. 선박용경유 : 1,422원/L 6. 중 유 : 930원/L ※ 환율(원/$, 원/100￥)은 기간별 매매기준율, 유류단가(원/L)는 부가가치세 제외. 공사원가통합관리시스템 바로가기 2023. 10. 22.
5가지 깊은 기초 (말뚝 기초) 종류와 특징 깊은 기초란 상부구조물의 하중을 지반의 깊은 곳에 있는 지지층에 전달하기 위해 사용하는 기초입니다. 깊은 기초는 지반의 상태나 구조물의 크기에 따라 다양한 종류가 있습니다. 이번 글에서는 깊은 기초의 대표적인 종류인 말뚝기초에 대해 알아보고, 그중에서도 기성 말뚝기초, 현장타설 콘크리트 말뚝기초, 매설말뚝기초, 케이슨기초, 특수기초에 대한 특징과 장단점을 소개해 드리겠습니다. 기성 말뚝기초 기성 말뚝기초란 미리 제작된 말뚝을 지반에 타입 또는 압입 하는 방식으로 설치하는 기초입니다. 기성 말뚝은 목재, 철근 콘크리트, 강재 등의 재료로 만들 수 있습니다. 기성 말뚝기초의 특징은 다음과 같습니다. 공사비가 저렴하고 공기가 단축됩니다. 동일 직경의 말뚝에서는 지지력이 가장 큽니다. 소규모 공사에 적합합니다... 2023. 9. 30.
5가지 직접기초 (얕은기초)의 형식과 특징을 알아보자 직접기초(Shallow Foundation)란 상부 구조물로부터 하중을 기초저면을 통하여 직접 지반에 전달하며, 기초저면 지반의 전단저항력으로 하중을 지지시키는 형식의 기초이다. 직접기초는 근입깊이에 대한 기초폭의 비가 4보다 작은 경우에 사용되며, 구조물의 하중을 지표면에서 깊지 않은 지반에 전달시켜 주는 매개체로, 얕은기초라고도 한다. 직접기초는 Footing 기초, 전면 기초 등 여러 가지 형식이 있으며, 각각의 특징과 적용 사례를 알아보자. 1. Footing 기초 Footing 기초는 상부하중을 넓게 분산시키기 위해 하중전달기둥의 하부를 넓힌 형식의 기초이다. Footing 기초는 독립 Footing 기초, 복합 Footing 기초, 연속 Footing 기초, Cantilever식 Footing.. 2023. 9. 30.
축대붕괴의 원인 및 대책 5가지 축대붕괴는 축대가 지반의 변형이나 외부의 영향으로 인해 붕괴되는 현상입니다. 축대붕괴란 무엇이고 왜 발생하는지 알아보고, 축대붕괴를 예방하고 대처하는 방법에 대해 알아보겠습니다. 1. 축대붕괴란? 축대는 토사나 암석을 쌓아서 만든 인공적인 사면으로, 도로나 철도, 하천 등의 경사면을 보호하거나 지형을 조정하기 위해 사용됩니다. 축대는 자연적인 사면보다 더 높고 가파르며, 구조적으로 불안정할 수 있습니다. 축대붕괴는 축대가 지반의 변형이나 외부의 영향으로 인해 붕괴되는 현상입니다. 축대붕괴는 인명피해와 재산피해를 초래할 뿐만 아니라 교통과 환경에도 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 2. 축대붕괴의 원인은? 축대붕괴의 원인은 다양하며, 내적인 요인과 외적인 요인으로 구분할 수 있습니다. 1) 내적인 요인 내.. 2023. 7. 18.
도로포장의 그루빙과 타이닝에 대해 알아보자 도로포장의 그루빙과 타이닝은 노면의 미끄럼 저항성과 배수성을 향상시키기 위한 표면 개량 공법입니다. 이 글에서는 그루빙과 타이닝의 정의, 효과, 시공방법, 고려사항 등에 대해 자세히 알아봅니다. 도로포장은 차량의 안전하고 편리한 주행을 위해 노면의 내구성과 접지력을 유지해야 합니다. 하지만 노면에는 시간이 지남에 따라 마모와 균열이 발생하고, 우천이나 결빙 등의 기상조건에 따라 미끄럼 현상이 발생할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 도로포장에는 다양한 표면 개량 공법이 적용되는데, 그 중에서 그루빙(Grooving)과 타이닝(Tining)은 노면의 미끄럼 저항성과 배수성을 향상시키기 위한 대표적인 방법입니다. 1. 그루빙(Grooving)이란? 그루빙(Grooving)이란 포장면에 노면의 미끄럼.. 2023. 7. 17.
교량받침 5가지 종류와 특징 교량받침은 교량의 상부구조와 하부구조를 연결하는 부대시설물로서, 하중을 전달하고 변위와 회전을 수용하는 역할을 합니다. 교량받침은 기능과 지진성능에 따라 다양한 종류로 분류됩니다. 이 글에서는 교량받침의 종류와 특징에 대해 알아보겠습니다. 교량받침이란? 교량받침은 교량의 상부구조와 하부구조를 연결하는 부대시설물로서, 상부구조에서 전달되는 하중을 하부구조에 안전하게 전달하고, 상부구조의 온도변화, 건조수축, 크리프 등으로 인한 신축에 따른 변위와 회전을 수용하는 역할을 합니다. 교량받침은 기능에 따라 고정받침, 일방향받침, 양방향받침으로 구분되며, 지진성능에 따라 내진받침과 지진격리받침으로 구분됩니다. 교량받침 종류 고정받침 고정받침은 상부구조와 하부구조를 일점에서 고정시켜 주는 받침으로서, 수직하중과 수.. 2023. 6. 30.
라멘교의 종류 및 특징 알아보기 라멘교는 상부구조와 하부구조가 강절로 연결된 교량으로, 단경간이나 형하공간 확보가 필요한 곳에 적합한 교량입니다. 이 글에서는 라멘교의 종류 및 특징, 장단점, 시공방법 등에 대해 알아보겠습니다. 라멘교란 무엇인가? 라멘교(Rahmen Bridge)는 교량의 상부구조와 하부구조를 강절로 연결함으로써 전체구조의 강성을 높임과 동시에 지간내에 발생하는 휨모멘트의 크기를 줄이는 대신 이를 교대나 교각이 부담하게 하는 교량입니다. 교량에서의 라멘구조는 상부구조를 하부구조로 지지하는 대신 상부 및 하부구조를 강결로 연결하여 문형태로 구성한 구조를 의미하며 라멘교의 역학적 거동은 아치교와 비슷합니다. 라멘교는 통상적인 거더교에 비해 형고를 낮출 수 있어 주로 형하공간 확보가 필요한 도로의 횡단교량이나 하천통과 구간.. 2023. 6. 27.
반응형

티스토리툴바